Ferari uz Masu

3

Ferari je izdao saopštenje u kome se kaže da je tehnički problem kriv za udes Felipea Mase.
Masa je bio i u bolnici u Monte Karlu na pregledima, ali je ubrzo pušten i biće potpuno spreman za narednu trku u kalendaru.
„Za razliku od incidenta na treningu, ovde je kriva tehnika. Felipe nije mogao ništa. Veoma nam je drago zbog toga što je sve u redu sa njim i nadamo se boljem rezultatu već na narednoj trci“, glasilo je saopštenje Ferarija.
Masa je i sam potvrdio da se oseća dobro.
„Moja trka se završila loše, ali ja sam dobro. Sve to ide u CV jednog vozača. Biću potpuno spreman za trku u Montrealu. Zaboraviću sve što se dešavalo na ovoj trci i idemo dalje. Hvala na podršci“, rekao je brazilski vozač

 

Advertisements

Bez odluke o testu Mercedesa

hamilton

Svetska automobilska federacija nije donela konačnu odluku po pitanju protesta Ferarija i Red Bula zbog tajnog testiranja Mercedesa od strane Pirelija.

Dva tima uputila su pred Veliku nagradu Monaka protest zato što je Pireli koristio Mercedesov bolid između trka u Barseloni i Monte Karlu. Tokom trodnevnih privatnih testiranja taj bolid je prešao preko 1.000 kilometara, a Red Bul i Ferari tvrde da je time prekršen član 22.4 h propisa Formule 1.

Po završetku trke u Monte Karla, na kojoj je trijumfovao vozač Mercedesa Niko Rozberg, saslušane su sve strane, ali odluka nije doneta.

„Posle saslušanja i prikupljanja svih informacija, stjuarti će napisati izveštaj FIA, koja bi mogla da uputi slučaj Međunarodnom tribunalu“, stoji u saopštenju, uz koje je došlo i pojašnjenje.

FIA je istakla da je dobila zahtev od Pirelija da testira pneumatike koristeći ovogodišnji bolid nekog od timova Formule 1. Vladajuće telo odgovorilo je da je to moguće ukoliko svim ekipama to bude ponuđeno, a da potom nije dobilo više informacija o tom potencijalnom testiranju. Takođe, nije dobijena potvrda da su i ostali timovi dobili priliku da daju svoj ovosezonski bolid za to testiranje.

Iz Mercedesa su poručili da su ogorčeni zbog kritika koje su dobili zbog privatnog testiranja, iako su ona u nekoj meri dozvoljena.

„Nije to bio tajni test. Ne znam otkud cela ova priča, kada je to bilo Pirelijevo testiranje. Na njima je bilo da li će podeliti tu informaciju sa nekim, a ne do nas. Pireli je tražio od timova da im pomognu 12 meseci i niko ih nije podržavao, tako da je bilo dosta komunilacija između Pirelija i timova pošto su tražili da neko kompletira 1.000 kilometara za njih. Mi smo imali problem u Bahreinu, koji nas je dosta mučio, i zato smo se potrudili da im pomognemo. Niko drugi to očigledno nije želeo“, rekao je šef ekipe Mercedesa Ros Bron.

S druge strane, iz Ferarija su poručili da traže pojašnjenje pravila testiranja. Prema rečima prvog čoveka italijanske ekipe Stefana Domenikalija, propisi Formule 1 zabranjuju takva testiranja, ali da bi njegov tim iskoristio priliku ukoliko se pokaže suprotno.

„Uputili smo protest zato što samo na taj način možemo jasno da dobijemo pojašnjenje propisa koji su u pitanju. Ne postoji sumnja da ovogodišnji bolid, kao i oni iz prethodne dve sezone, ne mogu da se testiraju tokom sezone. Mi samo želimo da znamo da li je to moguće, jer, ako jeste, prvi ćemo dići ruku i uraditi isto, pošto se već godinama zalažemo za to“, naglasio je Domenikali.

Za sada nije poznato kada će FIA doneti odluku po pitanju tog slučaja.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se Velikom nagradom Kanade 9. juna.

 

Toro Roso od 2014. sa Renoom

5

Nakon što je objavljeno da će Meklaren obnoviti partnerstvo sa Hondom od 2015. Toro Roso takođe ima novog proizvođača motora.
Naime, oni će od 2014. koristiti motore Renoa. Juniorski tim Red Bula, kako ga mnogi od milošte nazivaju, trenutno ima Ferarijeve motore.
„U 2014. godini oba tima čiji je glavn sponzor Red Bul imaće Renoove motore. Zahvaljujemo se Ferariju na svemu što je uradio za nas, ali nekada u životu dođe trenutak kada se putevi razdvoje“, stajalo je zvanično saopštenje na zvaničnom sajtu ovog tima.
Od 2014. će biti uvedena nova pravila sa motorima, koja se ne sviđaju mnogim timovima, a neki su čak otišli dotle da kažu da će to dovesti opstanak nekih od timova u pitanje.

Rozberg dominirao u Monaku, Masa izleteo kao na treningu, udes Maldonada!

Nemački vozač Niko Rozberg u bolid Mercedesa osvojio je Veliku nagradu Monaka, tako što je od početka do kraja dominirao i ni u jednom trenutku nije ispustio vodeću poziciju. Pored njega na postolju su se našli vozači Red Bula Sebastijan Fetel i Mark Veber, a šestu trku u šampionatu u Monaku obeležila su odustajanja Felipea Mase i Pastora Maldonada posle opasnih izletanja sa staze.

Ovaj prikaz slajdova zahteva javaskript.

Sjajni Rozberg je došao do druge pobede u karijeri, najveći gubitnici su njegov klupski kolega Luis Hamilton i hrabri Serhio Perez, dok su Fetel i Veber spletom okolnosti došli do podijuma. Razlog za slavlje imao je i Kimi Raikonen, koji se čudom posle peha probio do 10. mesta, a veliku sreću imali su Masa i Maldonado pošto su izašli bez ozbiljnijih posledica posle teških udesa.

Vozači Mercedesa su čari Monte Karla iskoristili da povedu trku na samom startu bez iznenađenja, dok su neredi usledili već u devetom krugu pošto se bolid Katerhama u kom je bio Šarl Pik zapalio na ulazu u pit stop, a bezbednosno vozilo nije se pojavilo iako je moglo da bude vrlo opasno, ali su redari uspeli da uklone upaljeno vozilo i spreče eventualne sudare.

Za to vreme Niko Rozberg je sigurno držao čelo karavana, pratio ga je Hamilton, a skoro svi su iz boksa dobijali savete da čuvaju pneumatike i ne brzaju mnogo kako bi izdržali do kraja.

Trka je bila pomalo dosadna pošto se zna da do nekih preokreta može doći jedino nečijom greškom i upravo to se dogodilo u 30. krugu. Felipe Masa je imao preslikano izletanje sa staze kao na trećem treningu, zakasnio je sa kočenjem ili su opet zakazale kočnice na ulasku u krivinu jedan, pa je udario levim delom bolida u ogradu u koju se potom i zakucao.

Nije najbolje ni prošao u tom incidentu, pošto je brazilskom vozaču stavljena „kragna“ oko vrata, ali je posle pregleda ustanovljeno da je sve u redu. Nakon toga na stazu je izašao „sejfti kar“, koji je najviše štete naneo Mercedesu, jer su Fetel i Veber u tom momentu izašli ispred Hamiltona koji je pao na četvrto mesto.

Asfalt se od brojnih delova bolida čistio devet krugova, tačno na sredini trke od 78 krugova i tada je Serhio Perez, željan dokazivanja u Meklarenu, rešio da zakuva situaciju.

Pre toga je Alonso pokušao da pretekne Raikonena, a to je ostavilo prostora Batonu da napadne Španca pa je došlo do kontakta njihovih bolida, ali bez većih posledica. Zato je to iskoristio Perez da zaobiđe Batona i probije se na sedmo mesto. Nije želeo da stane mladi Meksikanac i u 44. krugu je krenuo ispred Alonsa koji se sjajno odbranio, kontakta nije bilo a Formula je pokazala svu draž.

Nažalost, dva kruga kasnije došlo je do opasnog sudara kada je Maks Šilton previše zatvorio Pastora Maldonada i bukvalno ga bacio pod zaštitnu ogradu. Srećom, Venecuelanac je dobro prošao, a crvena zastavica je dala znak za prekid trke pa su vozači otišli na odmor u boks dok se staza očisti i zanimljivo je da je Sebastijan Fetel bio među retkima koji je ostao u svom bolidu, ne želeći da gubi kocentraciju.

U nastavku je Hamilton pokušavao da dođe do podijuma ali neuspešno, hrabri Perez je agresivnom vožnjom pokušao da pobošlja poziciju, ali je 10 krugova pre kraja završio trku, verovatno usled posledica kontakta nešto ranije sa Kimijem Raikonenom, koga je dovodio do ludila.

„Ledeni Finac“ je bio jako ljut na način kako je vozio Meksikanac, što je njega koštalo pada na čak 16. mesto, ali je bukvalno u poslednjem krugu uspeo da popravi plasman za šest pozicija.

Naredna trka, sedma u sezoni Formule 1 vozi se 9. juna u Montrealu za Veliku nagradu Kanade.

Plasman na VN Monaka:

1. Niko Rozberg (Mercedes/Nemačka) 2:17:52.056 sati

2. Sebastijan Fetel (Red Bul/Nemačka) + 3.888

3. Mark Veber (Red Bul/Australija) + 6.314

4. Luis Hamilton (Mercedes/V. Britanija) + 13.894

5. Adrijan Zutil (Fors Indija/Nemačka) + 21.477

6. Dženson Baton (Meklaren/V. Britanija) + 23.103

7. Fernando Alonso (Ferari/Španija) + 26.734

8. Žan-Erik Vernje (Toro Roso/Francuska) + 27.223

9. Pol Di Resta (Fors Indija/V. Britanija) + 27.608

10. Kimi Raikonen (Lotus/Finska) + 36.582

11. Niko Hilkenberg (Zauber/Nemačka) + 42.572

12. Valteri Botas (Vilijams/Finska) + 42.691

13. Esteban Gutierez (Zauber/Meksiko) + 43.212

14. Maks Čilton (Marusija/V. Britanija) + 49.885

15. Geido Van der Garde (Katerhem/Holandija) + 1:02.590

16. Serhio Perez (Meklaren/Meksiko) + 6 krugova

17. Roman Grožan (Lotus/Francuska) + 15 krugova

18. Danijel Rikiardo (Toro Roso/V. Britanije) + 17 krugova

 Trku nisu završili:

Žil Bjanki (Marusija/Francuska)

Pastor Maldonado (Vilijams/Venecuela)

Felipe Masa (Ferari/Brazil)

Šarl Pik (Katerhem/Francuska)

 

Felipe Masa imao više sreće nego pameti u udesu u Monte Karlu!

Brazilac Felipe Masa za sada neće po dobrom pamtiti boravak u Monte Karlu uoči trke od koje je dosta očekivao.

Masa je, narodski rečeno, imao na treningu više sreće nego pameti pošto je prilikom ulaska u krivinu imao veliki problem sa volanom.

Brazilac je zbog toga pre krivine prvo „očešao“ zid a potom se „zakucao“ u zaštitne gume oko staze

Masa nije povređen ali je bolid pretrpeo velika oštećenja pa ga nije bilo na zvaničnim kvalifikacijama.